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讨价网交易流程

(涂式联合拍卖)

闭环流畅
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讨价网交易规则

为了坚持“C2C+O2O”模式、公平打造非标准化商品交易平台,本文制定的交易规则适用于所有参与人,请大家遵守。

第一条

卖家随时手机APP更改网上商品“保留价”,平台将按“保留单价”从低到高的次序竞价排名吸引买家挑选。

第二条

买家找到卖家,要求卖家通知讨价人安排交纳保证金网上讨价,扩大招商范围,引入更多买家比拼、满足卖家高价成交欲望【一个卖家对多个买家交易模式】。

第三条

买家查勘商品,交纳一份保证金可以邀请5个以内商品网上集中讨价,引入更多卖家比拼、满足买家低价成交欲望【一个买家对多个卖家交易模式】。

第四条

买家交纳一份保证金可以同时与5个以内商品集中讨价,当一个商品成交后,其他商品报价立即失效。

第五条

讨价过程,讨价人有权修改“交易约定”内容。买家抢先接受卖家当前“减价”,商品成交;卖家抢先接受买家当前“加价”,商品成交。鼓励买卖人抢先下手。

第六条

当“加价”到达“保留价”没有出现新加价,成交。

第七条

卖家“减价”有“自动+手动”和“全手动”两种方式。自减时长结束,进入“手动减价”阶段。

第八条

当买家提交“最后加价”;卖家提交“最后减价”,买卖人报价结束。

第九条

全部买卖人加减价结束后,买卖成交人到指定线下门店签约、解押、贷款和转户服务,否则卖家“回购流拍”等待下一次交易。

第十条

买卖人可以委托拥有操作权限的讨价人代理他们报价,报价金额必须得到当事人的认可。

第十一条

卖家对交易商品所有权、披露内容真实性负全部责任。卖家成交后不履约需要支付成交佣金;买家对自己网上报价用交纳的保证金提供保证,买受人不一定是最高应价人,买家对自己报价不履约保证金被没收,当保证金不能䨱盖成交佣金,买家要继续补足差额。

第十二条

平台只提供第三方平台技术服务,不能保证交易商品的真伪或品质,只对商品现状进行交易,平台不承担瑕疵担保责任,当交易发生争执时平台有公平裁量权。

第十三条

为了帮助交易各方理解规则,请查看交易流程和参考如下图示:

发布于:2019年7月12日
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瓜子优信大搜车争食二手车市场,艾瑞揭示用户消费仍存痛点

发布日期:2019-08-13 22:09:13

2019年081213:45来源:今日朝闻T|T


    艾瑞*发布的《2019年中国二手车电商行业研究报告》显示,中国二手车市场交易额在过去8年间实现了超过22%的年复合增长率。随着行业结构的优化,电商渠道的加速渗透,二手车交易额仍将持续扩大。随着整体车市回归理性并趋稳,二手车行业也将更好地适应日益规范的市场环境,交易额有望在2019年扩大至万亿量级。而且,未来三年二手车电商交易量将保持25%左右年复合增速。


    万亿蓝海,引得瓜子、优信、人人、大搜车等多个平台角逐。谁将成为领军者?




    2019是二手车市场的春天


    中国汽车流通协会在2019年初发布的数据显示,20181-12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆,同比增长11.46%。从2001年至今,中国二手车交易量已经连续18年持续增长,全国交易量从37万辆增长至1382.19万辆,增长了37倍。


    艾瑞咨询*发布的报告也显示,2017年起,受宏观经济环境与多种市场因素的叠加影响,中国乘用车市场呈现出三个明显的变化:1.乘用车产销量增速骤降,甚至出现负增长;2.新车销售占汽车行业总利润的比例持续下降;3.私家车保有量在新车销量不振的情况下有所回调,但仍保持了较高增速。上述变化释放出乘用车市场开始由“增量市场”向“存量市场”过渡的信号,也意味着二手车市场主体将获得充分的增长条件——更多的车源供给与更成熟的交易参与者。


    随着乘用车保有量的持续增加、一般置换时间的缩短、平均流转次数的扩大,2019年将是大量乘用车进入二手车市场的开启时间。


    可以这么说,2019年,新车销售步入冬天,但二手车销售迎来了春天。




    二手车电商销量至上的时代即将结束


    互联网时代,电商成为了消费领域绕不出的一个词,汽车行业也不例外。据艾瑞咨询数据,2018年我国二手车电商的二手车成交量为232.7万辆,同比增长50.1%,交易额为1147.6亿元,同比增长33.8%。根据预测,未来三年二手车电商交易量将保持25%左右年复合增速,行业渗透率在2021年将达到21.6%



    虽然,二手车电商还处于高速增长期,但也迎来了发展的瓶颈。部分平台不追求企业的品质、利润,单纯以销量论英雄,从而发生侵权甚至欺诈的事件。


    比如以“没有中间商赚差价”闻名的瓜子二手车,在今年5月就出现了“销售员卷款潜逃”事件。有媒体报道称,6名车商从瓜子二手车高姓销售人员处,购买了260台二手汽车,并将2700万汇入该销售私人账户中,高某某收钱后失联。


    对于跑路事件,有业内人士表示,由于目前互联网行业追求流量至上,管理层以销量为导向,往往出现内部管理松散,外部流程缺乏规范,从而造成负面影响。瓜子二手车推出保卖服务后,二手车销售压力和资金垫付压力日益增加,销售人员通过与二手车商交易来确保销售指标的完成。二手车商与瓜子的交易一方面提高了瓜子的销量,另一方面,让二手车商多了一个获取车源的渠道,何乐而不为呢?而车商与销售人员的这种“合作”,其销售流程大都不规范,包括提前服务费的收取以及私人账户的转账,隐患巨大。而这一现象背后,是二手车电商平台上真正优质的车源,被批量卖给二手车商,剩下来的车源再卖给消费者,导致车辆质量良莠不齐。而线上二手车平台与线下二手车商两方勾结又导致渠道混乱,车辆质量良莠不齐。


    瓜子二手车销售卷款跑路事件,给从业者和消费者都敲响了警钟。中国二手车电商将早期发展重心放于市场推广方面,将资源和关注度向获客方面倾斜,导致其忽视了服务质量的提高和业务模式的完善。


    艾瑞咨询的报告显示,对于不考虑购买二手车的人群而言,他们认为二手车质量真假难辨,担心买到质量造假的劣质二手车。


    通过消费者对二手车电商认知调研还发现,二手车电商提供的专业车辆评估是消费者看重的,专业细致的车辆评估可以在一定程度上削弱信息不对称,缓解消费者对二手车真实车况的担忧。



    种种迹象都表明,二手车电商行业已发展至瓶颈阶段,服务和运营已成为二手车电商下阶段发展重心。


    服务优质、业务完善的二手车平台将具有“头部优势”


    改变已刻不容缓。一些敏锐的二手车平台已经迅速的调整自己的战略。


    今年4月,大搜车推出二手车商联盟品牌“大搜车家选”,宣布将投入10亿资金用于品牌打造、市场拓展与技术研发,在全国的车商中筛选20%的优秀车商,将大搜车家选打造成全球的*车商联盟品牌,并计划在一年内发展超过2000家优质二手车商门店。目前,家选门店已超过300家。


    大搜车家选采用优质车商联盟直售模式,只选不超过二手车流通市场30%的优质车源,致力于营造一个诚信、专业、优质、简单的二手车消费环境,构建一个集二手车交易、汽车精品、售后等环节为一体的优质二手车商联盟品牌,为用户带来物超所值的高品质汽车交易生活。


    性价比高和物超所值是很多消费者购车时首要考虑的。艾瑞咨询的调查发现,77%的消费者愿意支付较高的价格选择购买异地二手车,主要是由于异地二手车的车型种类较多,消费者的选择空间较大。数据也显示,2018年,我国二手车跨区域流通进一步解禁,二手车转籍率达到历史水平。二手车区域性流通壁垒的打破意味着二手车在全国范围内的流通规模将进一步扩大。艾瑞咨询也根据他们的调查给出了对未来的判断,未来2-3年内二手车电商继续抢占市场的同时,会将发展重心向服务质量提高和业务模式完善方面倾斜,深入探索促进二手车行业发展的新路径。

责任编辑:冯丛枝